电话： ：2438008310 　　　随着车辆密封要求越来越高，对密封胶条的要求也越来越高。新工艺、新材料不断涌现，因此加工技术也将越来越复杂。例如近年来，随着热塑性弹性体技术的不断发展和成熟，新型的热塑性弹性体如tpo和tpv等材料在汽车密封条中应用也越来越普遍。这些材料既具有弹性体的优良性能，又具有塑料的优良特性，既方便加工，又可回收重复利用，这些材料正在逐步取代epdm制品。常见的车门密封条由共挤出的实芯载体与海绵胶管密封条组成，海绵部分受到车体门框的压缩后提供密封功能。但当车速很高时，外部空气压力可能会超过海绵体提供的大密封力，从而引起密封失效。 　　为了解决这一问题，有的公司设计了一种新型密封型材，将磁性橡胶引入海绵体中，即在海绵体上有一层磁性涂层或加入磁性嵌条，与车身金属框架直接发生磁吸作用，从而增加海绵体的密封功能。由于这些汽车密封橡胶条材料的表面张力非常的低，在采用绒布、植绒、pu涂层、有机硅涂层工艺时，这些涂层工艺的材料难于附着，以往通常采用人工分段打磨的工艺，以增加胶条表面粗糙度，并涂上底胶，打磨工艺流程费时费力、产能低、不能配合挤出设备在线处理、容易造成二次污染、成本高，产品合格率低等诸多弊端。即便如此，随着对产品要求的不断提高，打磨工艺已经不能达到汽车制造的部标 　　通过深圳市研创精密设备有限公司的低温等离子对各种汽车密封条进行表面处理，经过测定表面能都能达到>60dynes/cm，可以去除打磨或涂聚酯的工序，不用底涂，并可根据挤出或植绒机的速度做到在线处理，提高产能、降低成本、不损伤胶条表面、并满足涂覆水溶性胶的环保要求。射流低温等离子体已经使用在轿车车门框密封条、车门头道、车窗导槽、车窗侧条、前后风挡和前后盖密封条，等等产品的处理中。